미국에서 가장 치명적인 5가지 열차 탈선

기차는 위치에 따라 도시 생활에서 자연 장면에 이르기까지 다양한 풍경을 찍을 때 트랙과 만나는 바퀴의 리드미컬한 소리와 함께 아름다울 수 있습니다. 기차 타기에 대해 감사해야 할 것이 많은 것처럼 기차 탈선의 여파는 너무 끔찍하여 눈을 피해야 할 수 있습니다. 미국은 아름다운 풍경과 놀라운 기차 타기의 본고장이지만 가장 치명적인 기차 탈선이 발생한 곳이기도 합니다. 아래에서는 많은 사람이 사망하고 수천 명이 충격을 받았으며 열차 엔지니어와 차장이 짧은 여행이든 장거리 여행이든 승객을 안전하게 보호하기 위해 추가 안전 조치를 취하도록 강요한 5가지 치명적인 사고를 다룹니다.

1. 말본 거리의 난파선

Malbone Street Wreck은 바쁜 뉴요커들을 위한 교통 수단으로 사용되었던 기차에서 발생했습니다. 어느 날, 이 열차는 엔지니어, 회사 직원, 심지어 프랑스로 가는 해군 조종사로 가득 찼습니다. 이 사람들의 대부분은 브루클린 시내나 맨해튼에서 일했고 기차가 추락했다 , 불행히도 러시아워 동안이었습니다. 충돌은 정확히 오후 6시 42분에 발생했습니다. 이 기차의 운전사는 경험이 없었고 기차가 브라이튼 비치로 향할 때 브루클린의 말본 스트리트 바로 아래 터널을 너무 빨리 통과했습니다. 총 5대의 차량이 있었고 모두 승객들로 가득 차 있었습니다.

이날 93명이 숨졌다. 사람들은 다리 골절, 두개골 골절, 얼굴 열상 등 많은 부상을 입었습니다. 기차가 너무 빨리 달리고 있었기 때문에 기차의 두 번째와 세 번째 객차는 터널 벽에 똑바로 충돌했습니다. 그 터널 벽은 강철과 콘크리트로 만들어졌기 때문에 그 충격을 상상할 수 있습니다. 금속과 나무 조각이 열차 바닥에서 막혀 일부 승객은 찔리고 다른 승객은 완전히 지워집니다.

소방관이 현장에 도착했을 때 사다리를 사용하여 잔해로 내려가야 했습니다. 그들은 충격과 부상으로 콘크리트에 흩어져 있는 많은 사람들을 만났습니다. 경미한 부상으로 잔해에서 빠져 나온 생존자들은 현장을 탈출했습니다. 그들이 도망치게 한 것은 정확히 공포가 아니라 그들이 방금 경험하고 목격하게 된 것이 너무 끔찍해서 견딜 수 없었기 때문입니다. 그 광경을 지켜본 몇몇 사람들은 임종을 앞둔 이들에게 다가와 마지막 순간에 위로를 건넸다. 오늘날까지 이 열차 사고는 세계에서 가장 치명적인 열차 탈선 중 하나로 남아 있습니다. 미국 역사.

2. 1918년의 대열차 사고

1918년의 그레이트 트레인 사고는 내슈빌에서 일어난 엄청나게 불행한 사고였습니다. 테네시 1918년 7월 9일에 일어난 일입니다. 시간은 오전 7시 20분이었고 사고 유형은 충돌이었습니다. 탈선한 열차가 한 대가 아니라 마주 오는 다른 열차와 충돌한 것이었다. 이 열차 사고의 원인은 불행히도 인간 내슈빌, 채터누가, 세인트루이스 철도가 운영하는 2대의 여객 열차가 관련되어 있습니다. 이날 101명이 사망했다. 171명이 부상을 입었다.

이 열차 선반은 미국 역사상 가장 치명적인 철도 사고로 남아 있습니다. 기차 중 하나는 오전 7시에 테네시 주 멤피스로 내슈빌을 출발할 예정이었고, 다른 기차는 멤피스에서 출발하여 정확히 오전 7시 10분에 내슈빌에 도착할 예정인 예정보다 약 30분 늦었습니다. 말 그대로 10분 후인 오전 7시 20분에 반대 방향으로 향하던 이 두 열차가 더치맨 커브로 알려진 단일 선로의 일부를 횡단하다가 충돌했습니다.

사망 보고서는 주간 상업 위원회(Interstate Commerce Commission)에서 총 사망자 수를 101명으로 나열한 반면 다른 보고서에서는 최대 121명으로 나열했습니다. 그럼에도 불구하고 100명 이상이 부상당하고 사망했습니다. 이 나무 기차에는 영국에서 출발한 많은 아프리카계 미국인 노동자들이 타고 있었습니다. 아칸소 테네시와 내슈빌 바로 외곽에 있는 올드 히코리의 화약 공장에서 일하고 있었습니다. 구조 노력은 생존자를 돕고 사랑하는 사람을 찾고 피해를 입은 모든 사람들을 위해 기도하기 위해 트랙에 도착한 최소 50,000명의 사람들로 압도적이었습니다.

3. Ashtabula 강 철도 재해

아쉬타불라 강 1876년 12월 29일 미국 오하이오주 애쉬타불라 타운 근처 강을 가로지르는 다리가 무너지면서 철도 참사가 발생했습니다. 퍼시픽 익스프레스 열차는 호수 쇼어와 미시간 남부 철도가 다리를 건넜습니다. 선두 기관차를 제외한 열차의 모든 부분이 강에 빠졌습니다. 열차에는 기름 랜턴과 석탄 화력 스토브가 장착되어 즉시 화염에 휩싸여 모든 목제 차량에 불을 붙였습니다.

불행히도 소방관들은 불길을 진압하지 않고 혼란만 가중시켰습니다. 다른 사람들은 결국 난파선에서 생존자들을 끌어내려야 했습니다. 사고 후 생존자가 있었지만, 불을 진압하려는 노력이 없었기 때문에 결국 불에 타 죽고 말았습니다. 이날 승객 160명 중 약 92명이 사망했다. 1918년 그레이트 트레인 사고(Great Train Wreck)까지, 이 철도 사고는 미국 역사상 최악의 사고로 여겨졌습니다.

이번 사고의 원인은 철도회사 사장의 부적절한 교량 설계였다. 그것은 매우 부실하게 건설되었으며 적절하게 검사되지 않았습니다. 이것은 많은 사람들에게 비극적인 날이었으며, 그 일이 일어났기 때문에 그 도시에 병원이 세워졌고 모든 치명적인 철도 사고에 대해 적절하고 공식적인 조사가 이루어질 수 있도록 연방 시스템이 세워졌습니다.

4. 에덴 열차 사고

날짜는 1904년 8월 7일이었고 11호 미주리 Pacific Flyer는 콜로라도주 덴버에서 미주리주 세인트루이스로 여행 중이었습니다. 이 열차는 콜로라도 주 푸에블로에서 북쪽으로 약 8마일 떨어진 드라이 크릭 아로요 다리를 건너던 중 엄청난 섬광을 맞았습니다. 홍수 . 그만큼 돌발 홍수 파도가 트레틀을 강타하여 열차의 앞부분을 완전히 차단했습니다. 88명이 끌려가 사망하고 22명이 실종되었으며 급류로 인해 사고 현장에서 몇 마일 떨어진 곳으로 이동했습니다. 다른 여러 승객들은 초기 사고 후 부상으로 사망했습니다.

엔지니어는 그 지역의 뇌우에 대해 알고 있었지만 여전히 사고를 예방할 수 없었습니다. 그는 열차 속도를 시속 10~15마일로 낮추어 급류가 발생할 경우를 대비하여 멈출 수 있는 충분한 시간을 확보했습니다. 그 큰 파도가 첫 번째 차량을 덮친 후 기차의 포터는 비상 공기 브레이크를 당겼습니다. 이 한 번의 행동이 궁극적으로 살아남은 승객을 구한 것입니다. 열차 뒷좌석에 있던 29명 정도가 생존했고, 타고 있던 소방관도 실제로 차에서 튕겨져나와 살아남았다. 홍수가 물러난 후 수색대는 22마일 아래까지 사망자의 시신을 찾을 수 있었습니다. 아칸소 강 .

5. 웰링턴 눈사태 재해

웰링턴 눈사태 재해로 총 96명이 사망했습니다. 이 충돌은 1910년 3월 1일 이른 아침에 발생했습니다. 눈사태가 Windy 아래로 빠르게 내려오고 있었습니다. 산 워싱턴 주 캐스케이드 산맥의 스티븐스 패스와 가깝습니다. 이 눈사태는 무자비했고 두 대의 Great Northern 열차를 격추시켰습니다. 이것은 최악의 자연 재해 중 하나입니다. 워싱턴 그리고 사망자도 가장 많았다. 이 두 대의 Great Northern 열차는 이미 6일 동안 눈보라를 기다리고 있었습니다. 생존자 중 한 명인 Charles Andrew는 자신의 경험을 공유했습니다. 그는 이상한 소리를 들었을 때 웰링턴의 벙크하우스 중 한 곳을 향해 걷고 있었다고 말했습니다. 굉음처럼 들렸습니다. 그는 그것이 산비탈을 따라 가차 없이 폭발하고 포효하는 모습을 보았습니다. 그는 그 소리를 '10,000개의 화물 열차가 충돌하는 것'이라고 설명했습니다.

이날 생존자는 23명에 불과했다. 생존자 중 한 명은 우편열차에서 자고 있던 차장이었다. 그는 지붕 위로 던져졌다가 기차가 굴러가는 동안 몇 번이고 다시 차 바닥으로 떨어졌습니다. 거대한 나무에 부딪히면서 완전히 무너졌습니다. 그 23명의 생존자들은 다음 몇 시간 동안 파헤쳐야 했습니다. 그들 중 많은 사람들이 부상으로 회복되었습니다. 선로를 정상 상태로 되돌리는 데 3주가 ​​걸렸고 Wellington이라는 이름이 이 재앙적인 사건에 대한 끔찍한 기억을 남겼기 때문에 Wellington의 작은 마을은 Tye로 개명되었습니다.

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